Pese a que llevábamos algún tiempo viendo fotos por la Red , Volkswagen ha adelantado hoy de manera oficial las formas y características de la sexta generación del su modelo más emblemático -por lo menos actualmente-. Llegará con un diseño muy parecido al del Scirocco, dos nuevos motores y algunas mejoras en problemas endémicos en la quinta generación, como la baja calidad del aislamiento acústico o los errores en el sistema de elevalunas eléctricos. Todos los detalles, a un click.

Pocos modelos pueden jactarse de contar con cinco generaciones, 34 años en el mercado, 26 millones de vehículos producidos a sus espaldas y de ser el icono rodante de conductores de un amplio abanico de edades. Por ello, el anuncio de cada nueva encarnación del Golf se convierte en todo un acontecimiento. Volkswagen ha adelantado oficialmente hoy las fotos y características de este Golf VI que, según el fabricante teutón, es el más seguro, el más técnicamente avanzado y el más dinámico de la saga. Algo por otra parte lógico si la tecnología automovilística sigue el curso ascendente que todos le suponemos.


Como ya se adelantó, el nuevo diseño, mucho más afilado, hereda gran parte de los trazos maestros de la reciente actualización del Scirocco, al cual recuerda poderosamente en las formas. Por las fotos, podemos apreciar que la transición entre el Golf V y el Golf VI no es tan abrupto como en otras ocasiones (estamos pensando principalmente en el paso del IV al V), pues sigue recordando bastante a la actual generación tanto en el exterior como en el interior, donde se han empleado los cánones de simplicidad y atención al detalle habituales en la marca. VW dice que ha aplicado elementos propios de segmentos superiores, lo cual parece cierto cuando observamos los plásticos blandos combinados con embellecedores en aluminio y cromo o algunos elementos exteriores como las luces LED integradas en los intermitentes.Otras mejoras han ido encaminadas a elevar el confort de marcha, como el rediseño de los marcos de las puertas y las ventanas en aras de un mayor aislamiento acústico. Este aspecto también se ha tratado en el parabrisas, que ahora incorpora una nueva membrana aislante, yen el soporte del motor.

Precisamente, en el apartado de motores también hay novedades, pues ya se ha confirmado un nuevo propulsor diésel TDI de 2.0 litros y 110 CV (119 gr de CO2/Km) con alimentación por conducto común y otro diésel de 90 CV. Los ya conocidos bloques TDI de 140 y 170 CV también estarán disponibles, pudiéndose asociar todos ellos a una caja de cambios manual de 6 relaciones o a la DSG de de siete velocidades. En el apartado gasolina, habrá un bloque TSI de 80 CV y también estarán disponibles un 1.6 de 102 CV, un 1.4 TSI de 122 CV y otro 1.4 TSI de 160 CV. Aunque algunos motores ya han sido integrados otros modelos del grupo, Volkswagen ha trabajado para reducir sus niveles de emisiones, así que muchos consumirán menos que los de la actual generación, pese a ofrecer las mismas prestaciones.
Otra novedad interesante es la incoporación opcional, por primera vez en el Golf, del AAC, el Control Adaptativo del Chasis que ya equipan el Scirocco o el Passat CC y que permite alterar los parámetros de conducción (actuando sobre la suspensión, la dirección, y la respuesta del acelerador) alternando a voluntad entre modo Normal, Confort o Sport.También estará disponible el sistema de mantenimiento automático de la distancia de seguridad, capaz de reducir automáticamente la velocidad si detecta que algún obstáculo que comprometa la seguridad del vehículo. En casos extremos, el sistema puede llegar incluso a detener por completo el coche. En términos de equipamiento, se han añadido algunos complementos interesantes en seguridad. Entre ellos, los más interesantes son la incorporación de un airbag de rodilla para el conductor -con el que el Golf ya suma un total de siete-, un nuevo reposacabezas diseñado para mitigar los efectos del latigazo cervical o avisadores de cinturon de seguridad delante y detrás. El software del ESP ha sido, asimismo, optimizado para ofrecer un comportamiento más efectivo.

No os podemos decir el precio del Golf VI, pues el grupo VAG lo anunciará a finales de año, conforme se acerque la presentación en sociedad del coche, pero os obsequiamos con un poco de nostalgia: la evolución en imágenes del Golf a lo largo de su dilatada trayectoria.