Honda lanza en España el nuevo Civic Hybrid 2009, su coche híbrido más ecológico
Honda lanza al mercado español la renovación de su modelo con menores emisiones de CO2, el Civic Hybrid. Ésta supone un paso más en la estrategia híbrida de Honda, de la que también formarán parte el Insight,un nuevo híbrido derivado del prototipo CR-Z; y la próxima versión híbrida del Jazz. Su comercialización dará comienzo en España durante el mes de enero a un precio de 23.900 euros (27.800 euros la versión con piel y navegador) ya que, al encontrarse sus emisiones por debajo de los 120g/km de CO2 (109g/km), se beneficia de la exención del impuesto de matriculación.
Entre los cambios introducidos destaca el paragolpes delantero, que presenta un aspecto más deportivo e incorpora faros antiniebla. Las ópticas delanteras también se han retocado y el cromo oscurecido que las rodea aumenta la sensación de gran calidad. Estos elementos se complementan con el nuevo diseño de la parrilla, que se fusiona con las nuevas ópticas delanteras.
Las llantas de aleación de la versión anterior se han sustituido por nuevas llantas de 5 radios, y la parte trasera de esta berlina de 4 puertas se ha renovado con un nuevo diseño interior de los pilotos traseros. En el interior, cambia el diseño de la tapicería de los asientos y del apoyacabezas, y los intermitentes se activan ahora con un solo toque, para facilitar el cambio de carril. Pero además ahora estará disponible en la gama una nueva versión, con tapicería en piel y navegador.
En el aspecto mecánico, el Civic Hybrid conserva su unidad motriz, que combina un motor de gasolina de bajas emisiones con un motor eléctrico. El motor de combustión es el i-VTEC de 3 etapas, que emplea tres vías hidráulicas para acoplar y desacoplar cinco conjuntos de balancín, lo que proporciona tres etapas de control de válvulas, dependiendo de las condiciones de marcha, para una mayor economía de combustible. En la desaceleración, cuando los cilindros están inactivos, se detiene la combustión en los cuatro cilindros y éstos se sellan, reduciéndose así las pérdidas de bombeo que provoca la aspiración del motor.
En determinadas condiciones, a velocidad de crucero constante y hasta los 50 km/h, el vehículo es capaz de impulsarse sólo mediante el motor eléctrico. En ese momento, el vehículo no consume carburante ni emite gases.
El motor eléctrico
El motor eléctrico desarrollado por Honda de manera independiente emplea bobinas con devanado de alta densidad y electroimanes de alto rendimiento, lo que permite obtener un motor de dimensiones reducidas integrable en el nuevo modelo Honda Civic 4 puertas. El inversor que controla la velocidad del motor, también desarrollado y fabricado por Honda, está integrado en la ECU del motor para contar con un control digital más preciso.
