Nuevo Peugeot 3008: El primer coche híbrido de Peugeot es un SUV – monovolumen
Después de su presentación en el pasado Salón de París, bajo el nombre de Prologue Hybrid 4, el Peugeot 3008 pasará a la producción tras su presentación en el próximo Salón de Ginebra. Mezcla de monovolumen y crossover con ciertas capacidades off-road, una de las principales novedades que aporta es que será el primer vehículo PSA de producción con sistema de propulsión híbrido, eso sí, a partir de 2011. La versión normal llegará a los concesionarios este 2009 con ESP y freno de mano eléctrico de serie.
Basado en la contrastada Plataforma 2 de Peugeot, el 3008 no es pequeño: 4,36 metros de longitud y 1,64 de altura, aunque aboga por la reducción de peso para ahorrar combustible y emisiones, pero sin renunciar a un buen nivel de rigidez y protección de los pasajeros en caso de impacto. En el frontal, observamos la impronta genética Peugeot, aunque adaptada a los generosos volúmenes del vehículo, con una elegante parrilla que otorga al 3008 un aire de SUV premium. En la zaga, observamos suaves curvas con un acabado considerablemente “high-tech”, a lo que contribuyen los grupos ópticos LED. Recuerda un poco al 4007 y, como aquel, mantiene el espíritu 4×4 con el portón trasero de doble hoja que, además de permitir un acceso a la carga sencillo y rápido, permite utilizar la hoja inferior como banqueta o mesa, pues resiste hasta 200 kg de peso.
Según el fabricante, el objetivo al diseñar el habitáculo y el puesto de conducción del 3008 fue crear la ilusión de encontrarse en la cabina de un avión. No sabemos si será verdad, pero lo cierto es que se han usado materiales de buena calidad que, por lo menos en las fotos, parecen bien acabados. Entre el equipamiento, destaca especialmente el “Head Up Display”, que proyecta información en la luna parabrisas y que sí da la sensación de conducir un “caza”.
No menos interesante es otro sistema que debuta en la gama Peugeot, como es el control de distancia con el vehículo que marcha delante. Por lo demás, el 3008 ofrece un considerable espacio para pasajeros y equipaje, preocupándose bastante del confort, con elementos como tres tomas de 12V para conectar distintos dispositivos de ocio u otros elementos, como una nevera portátil.
El 3008 será el primer coche PSA que incorpore, a partir de 2011, la tecnología Hybrid 4. En dicho sistema, el motor de explosion se localiza en el lugar habitual, mientras que el eléctrico se ubica adyacente a la suspensión trasera. Según Peugeot, su incorporación en el 3008 permitirá reducir hasta un 35% las emisiones de CO2. Gracias a que no hay conexión entre ambos motores, la arquitectura interior del vehículo no debe modificarse en exceso para conseguir este sistema híbrido.
Por lo pronto, mientras esperamos la versión híbrida, llegará a los concesionarios con tres propulsores gasolina (1.6 VTi de 120 CV y 1.6 THP, éste último con dos potencias diferentes de 150 CV o 156 CV) y tres diésel: el 1.6 HDI de 110 CV y un par de 2.0 HDI (150 CV ó 163 CV)
Pese a su aspecto de 4×4, de momento no tendrá tracción total, aunque se ha comentado que la versión híbrida incorporará un sistema 4×4 híbrido (obviamente) en el que el motor de combustión moverá las ruedas de un eje y el eléctrico las otras.
