Toyota en el Salón de Ginebra: Nuevos Verso, Prius e IQ Stop&Start
Toyota presentará tres importantes novedades en el Salón de Ginebra: el Toyota Prius 2009 que ya vimos en Detroit, el Toyota IQ con el motor 1.33 Dual VVT-i Stop&Start y el esperado nuevo Toyota Verso, que se estrenará mundialmente en el Salón suizo. Tres presentaciones con las que Toyota quiere afianzar su posición como fabricante medioambientalmente responsable y como una de las marcas punteras en la construcción de híbridos y, más importante todavía, su comercialización efectiva. Todos los detalles e imágenes, como siempre, a un clic.
Toyota Verso 2009
Como principales novedades, el Toyota Verso incorporará el sistema Easy Flat-7, que permite abatir fácilmente los cinco asientos de las plazas traseras, unas plazas traseras en las que se ha invertido mucho esfuerzo para mejorar el confort de los pasajeros.
El nuevo Verso hace gala de los preceptos del Toyota Optimal Drive y su nueva mecánica permite ahorrar, según el fabricante, hasta un 12% de emisiones de C02 y un 20% de combustible. En principio, parece que se lanzará con dos motores de gasolina (1.6 y 1.8 Valvematic) en combinación con el nuevo cambio manual de 6 velocidades, que vendrá de serie. En el apartado diésel, estarán versiones revisadas de los 2.0 D-4D y el 2.2 D-CAT 150.
Toyota Prius 2009
Al Prius ya lo vimos en el Salón de Detroit. Mucho más estilizado que su antecesor, el principal aporte de este nuevo modelo es un incremento del 22% en la potencia de su conjunto híbrido de propulsión y una reducción del 10% en las emisiones de CO2, que son únicamente de 89 gramos por kilómetro. Su comercialización, tras la presentación europea en Ginebra, está prevista para julio.
Nuevo Toyota iQ 1.33
Al IQ ya lo conocemos de sobras, pero en Ginebra veremos una versión bastante revolucionaria del coche más pequeño de Toyota, equipada con el motor de 1.33 litros VVT-i y el sistema Stop & Start de la casa nipona, que permite apagar y encender el motor automáticamente en los parones para ahorrar combustible. Así, las emisiones no pasan de 113g/km, lo cual no está nada mal.
