Salón del Automóvil de Barcelona: SEAT presentará los nuevos Ibiza FR y León Cupra 2009
Como es habitual, SEAT será una de las grandes protagonistas del próximo Salón Internacional del Automóvil de Barcelona y (también como es habitual cuando juega en casa) la marca española presentará novedades en primicia mundial. Este año les ha tocado el turno a dos de sus coches más deportivos: el nuevo Ibiza FR, que equipará un bloque 1.4 TSI con doble sobrealimentación de 150 CV, y el nuevo León Cupra 2009, caracterizado por una estética renovada tanto por dentro como por fuera. Tienes todos los detalles de ambos modelos (que, por cierto, equiparán de serie autoblocante electrónico XDS) a un clic.
La incorporación del eficaz motor 1.4 TSI con doble sobrealimentación de 150 CV (EU-5) es de lo más destacable en el caso del Ibiza FR. Dicho bloque se combina a su vez con la caja de cambios DSG de siete velocidades con levas en el volante que recibe, al igual que en la versión Cupra, un desarrollo específico respecto a la utilizada en el modelo 1.6 de la gama Ibiza, introduciendo un software más deportivo.
Además, la incorporación del sistema XDS supone efectuar un salto cualitativo en cuanto a confort y seguridad de conducción. Este sistema electrónico trabaja en conjunción con el ESP y actúa a modo de diferencial autoblocante, mejorando el comportamiento del coche en situaciones de pérdida de tracción al frenar la rueda que pierde adherencia.
El nuevo diseño del Ibiza FR resalta su apariencia deportiva tanto a nivel exterior como interior, con unos nuevos parachoques que crean una imagen muy agresiva, destacando también las rejillas delanteras en panel de abeja -la central con el perfil cromado- que se conjugan con el concepto de diseño “Arrow Design”, que es el mantra actual de la marca en materia de diseño. Otros elementos que delatan al FR en el exterior son los espejos decorados en color plata, las llantas específicas de 17 pulgadas o la doble salida lateral del tubo de escape.
En el interior, se prolonga el ambiente de competición con un cuadro de instrumentos específico que incorpora el logo FR. Por su parte, el nuevo volante con las levas del cambio DSG incorporadas y el diseño superdeportivo de los asientos con tapizado específico.
En cuanto al equipamiento, el nuevo vehículo de SEAT incorpora de serie, además del sistema XDS, ESP, TCS + EBA, ABS, asistente de ayuda en pendientes (Hill Hold Control), testigo de pérdida de presión de neumáticos, airbag de conductor y acompañante, airbag de cabeza-tórax, ordenador de a bordo, control de velocidad de crucero, climatizador, radio CD con MP3 + 6 altavoces + conexión Aux-in, suspensión deportiva y faros antiniebla con función de luz estática de giro (cornering), entre otros elementos.
Con la llegada de la versión 2009 del León, el vehículo más potente de la gama SEAT incrementa su agresividad gracias a diversos elementos que se introducen tanto a nivel interior como exterior.
Lo primero que llama la atención es el frontal, con las sofisticadas tomas de aire que se sitúan debajo de la rejilla central, presentada con trama de nido de abeja y con perfil negro. De la zona anterior también resalta la presencia de dos marcajes negros en el parachoques, siendo especialmente visible en la parte izquierda la palabra “Cupra”.
En la parte trasera lo más llamativo es la moldura en color negro ubicada en la parte inferior del parachoques, y el escape ovalado en acero pulido, además del característico nombre del modelo en la parte central del portón trasero.
La altura al suelo está rebajada respecto a un León base, aumentando la imagen de coche de carreras y la sensación de deportividad. En este rebajado perfil destacan, sin duda, las espectaculares llantas de 18″ y los vistosos pasos de rueda. En el lateral, otro rasgo distintivo del modelo son los espejos retrovisores con las carcasas en color negro.
En el interior, todos los elementos están recubiertos en color negro, sustituyendo las tonalidades claras habituales en otros modelos. Entre ellos, destaca el volante en piel con incrustaciones en color aluminio y con el logotipo “Cupra” en la parte inferior. A juego, el nuevo pomo del cambio. Otro detalle deportivo es la instrumentación en color blanco y la pedalera de aluminio.
Mención aparte merecen los asientos, auténticos baquets de competición con el reposacabezas integrado en el asiento y la palabra “Cupra” presidiendo el respaldo. Como novedad, destaca la inclusión en la oferta de una nueva opción, en piel negra y con hilo blanco cosido en escuadra.
Al igual que en la versión anterior, el Cupra 2009 emplea el potente 2.0 TSI de 240 CV, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 247 km/h y una aceleración de 0 a 100 en tan sólo 6,4 segundos. Además, recorre los primeros 1000 metros en 26,4 segundos. Mientras tanto, el consumo ponderado se sitúa en 8,3 litros a los 100 km.
De serie, ofrece el sistema XDS, ABS y TCS, ESP con asistente de frenada de emergencia (EBA), testigo de pérdida de presión de neumáticos, airbag para conductor y acompañante, laterales y de cortina, climatizador, faros antiniebla con función de luz estática de giro (cornering), ordenador de a bordo, control de velocidad de crucero, suspensión deportiva y radio CD + MP3 + 8 altavoces + Aux in, entre otros elementos.
