Citroën presenta las primeras imágenes definitivas del nuevo Citroën C3
La nueva versión del Citroën C3, uno de los coches que mejor le ha funcionado a Citroën durante los últimos tiempos (más de 2 millones de unidades vendidas) se comercializará en España a partir de abril de 2010 y, entre sus principales novedades, encontramos un enorme parabrisas delantero llamado Zenith, que busca ofrecer a los pasajeros una gran luminosidad y una visibilidad de hasta 80º. Nos parece una actualización acertada, oportuna y, como puedes ver a un clic, realmente elegante y completa.
El nuevo C3 conserva formas curvas y protectoras a la vez que evoca dinamismo, gracias a sus líneas alargadas y fluidas. Su línea muestra un estilo más refinado que el de su antecesor, aspecto que se confirma con detalles de alta gama en el interior, como el salpicadero con revestimiento térmico o los detalles en aluminio cepillado brillante
Sus dimensiones (3,94 m de largo y 1,71 m de ancho) lo convierten en un compacto ideal para un uso mixto (ciudad-carretera) y para viajes de cierto calado, merced a su maletero de 300 litros.
Pero el detalle que más llama la atención es el nuevo parabrisas Zénith. Fijado con montantes reducidos, proporciona una sensación de visión óptima a todos sus ocupantes. Un degradado progresivo, utilizado en primicia mundial por Citroën, permite una transición suave entre la fuerte protección solar sobre los pasajeros y la transparencia de visión total en la parte delantera. El C3 2009 será el coche con el parabrisas más grande y con el techo más pequeño del mercado
En lo que se refiere al confort y equipamiento, el nuevo C3 ofrecerá cosas como un sistema audio RD4 MP3, el USB Box (salida USB + jack, compatibilidad con iPod, kit manos libres Bluetooth) y el sistema de navegación MyWay.
Gracias a lo reducido de su peso y a la optimización de la aerodinámica (CX de 0,30), el nuevo C3 aparecerá, desde su lanzamiento, con una versión con emisiones de 99 g/Km y motor HDi 90 FAP. Este control del consumo tendrá su continuidad en 2011, con la llegada de nuevos propulsores que incorporarán el sistema Stop & Start de segunda generación. Acoplado a cajas de cambio manuales de 5 y 6 velocidades, se podrán ofrecer versiones diésel con emisiones de 95 g/Km y 90 g/Km. En gasolina, la nueva generación de motores de tres cilindros permitirá versiones con emisiones de menos de 100 g/Km.
