Mazda presenta el nuevo Mazda 3 MPS, la versión más deportiva del Mazda 3
La nueva generación de la versión de alto rendimiento del Mazda3, el Mazda 3 MPS 2009, llega al mercado español este mes de septiembre con novedades bastante interesantes, entre ellas un aspecto sumamente agresivo y una versión más evolucionada del motor de gasolina MZR 2.3 DISI del anterior modelo MPS bajo el capó (260 CV), que hará las delicias de los fans de la marca japonesa. Tienes más detalles a un clic.
El exterior está basado en el deportivo Mazda3 de 5 puertas de segunda generación, con actualizaciones en el diseño que le proporcionan un estilo más deportivo, como la nueva toma de aire en el capó y dos profundas líneas de carácter para darle el aspecto de un compacto deportivo y optimizar la eficiencia del intercooler. Destacan también el guardabarros delantero MPS especial y un nuevo diseño de los paragolpes delantero y trasero, con un aspecto más sólido y atlético. La parrilla delantera y la sección inferior del parachoques comparten ahora el mismo acabado en negro metalizado, mientras que observamos paneles más grandes para el grupo óptico delantero, con faros bixenón cilíndricos e intermitentes en forma de bumerán.
Los spoilers laterales bajos rebajan visualmente el centro de gravedad del vehículo y contribuyen a crear un coeficiente aerodinámico de 0,32 m, entre los más bajos de su segmento. Por su parte, uUn nuevo alerón trasero más grande aumenta la presión aerodinámica y disminuye la sustentación vertical a 0,03.
Además de todo ello, otros detalles del diseño son las luces traseras LED. y las nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas (18 x 7,55 J) con un diseño tridimensional similar al empleado en el RX-8. Cuatro colores de carrocería estarán disponibles: el deportivo Velocity Red, Aluminium Metallic, Black Mica y Crystal White Pearl.
Por dentro, el diseño del salpicadero y de la cabina están orientados hacia el conductor, para producir una sensación deportiva y envolvente. Además, tenemos nuevos indicadores con logotipo MPS en rojo y un nuevo indicador LCD de presión de sobrealimentación, ubicado entre los indicadores del cuadro. Los asientos delanteros son unos semi-bacquet especiales y, como el resto del habitáculo, hace gala de un color negro MPS especial. Además, tenemos la presencia de elementos gráficos en rojo por toda la cabina (en los asientos, el guarnecido de las puertas y el salpicadero) y puntadas en rojo en volante, guarnecido de las puertas, palanca de cambios y reposabrazos central deslizante.
Con las cifras que acredita, el Mazda 3 MPS es sin duda uno de los compactos de tracción delantera más potentes del mercado, con un motor MZR gasolina de 2,3 litros DISI turboalimentado, que desarrolla 260 CV a 5500 rpm, y un par de 380 Nm a 3000 rpm, y en el que el control avanzado de la presión de sobrealimentación elimina los picos abruptos de par y produce una entrega más lineal. También se han optimizado los ejes de transmisión izquierdo y derecho para minimizar la influencia del par en la dirección y la presencia del diferencial autoblocante (LSD) con sensor de par de serie suministra un amplio par motor a la parte interior de la rueda durante los virajes.
Gracias a todo ello, la velocidad máxima del coche roza los 250 km/h, con una aceleración 0 a 100 km/h de 6,1 segundos, pero con unas emisiones contenidas mercede, entre otras cosas, al primer catalizador con nanotecnología simple del mundo equipado en un coche de producción, en cuya fabricación se ha reducido el consumo de metales preciosos.
La transmisión se basa en un caja manual de 6 velocidades con marchas más largas y un fluido de transmisión de baja viscosidad que reduce el esfuerzo del cambio cuando el motor está frío.
