Mikko Hirvonen ha comenzado el año de manera inmejorable, ganando en el Rally de Montecarlo.

Tras quedarse a un solo punto de Sebastien Loeb en el pasado Mundial, el finlandés se ha propuesto destronarle en 2010, y ha comenzado con buen pie. A pesar de que la cita monegasca no era puntuable para ese certamen, sino para el IRC, ha hecho debutar de manera victoriosa al nuevo Ford Fiesta Súper 2000.

Se trata de un buen augurio para el nuevo coche de la firma del óvalo, que se ha impuesto a los teóricos favoritos, los Peugeot y los Skoda. La remontada de Sebastien Ogier se truncó cuando discurría hacia el penúltimo tramo, ya que se le rompió el alternador en el enlace y se retiró, dejando el camino libre en la mítica y clásica noche del Turini a Hirvonen. No obstante, aunque se ha visto la competitividad del Fiesta, pocas son las referencias válidas, ya que el piso de los tramos estaba muy cambiante (lo que no permite sacar conclusiones claras), y utilizaba neumáticos Pirelli frente a los BFGoodrich del resto.

Lo que ha quedado claro es que si el Montecarlo no está en el Mundial, salen perdiendo ambas partes. El rally, a pesar de que ha contado con bastante público, porque se queda sin los mejores pilotos (como han demostrado los dos únicos mundialistas, Hirvonen y Ogier) y coches (los WRC son más potentes y espectaculares), y el Campeonato del Mundo porque sin la cita más antigua y prestigiosa se queda cojo.