Toyota Auris 2010
El Auris 2010 combina un comportamiento estable a alta velocidad con un gran aplomo y un confort de marcha superior. Diseñado meticulosamente para ofrecer un completo equipamiento de serie incluso en los modelos básicos, la estrategia del modelo revisado Auris 2010 incluye además un acabado especial TS, pensado para atraer a una base de clientes más joven.
Manteniendo el objetivo de diseño de maximizar el espacio interior, la flexibilidad y la funcionalidad, el diseño exterior del Auris 2010 presenta múltiples cambios que refuerzan la imagen de marca de Toyota y reafirman la experiencia segura y confortable de conducir un Toyota.
En lo que respecta al diseño interior, las opiniones de los clientes han servido de inspiración para incorporar unos nuevos materiales, suaves al tacto, de mayor calidad, una mejor ergonomía, un mayor atractivo visual, una nueva consola central, un nuevo volante más cómodo, un cuadro de mandos más claro y un freno de mano de diseño revisado.
El Auris 2010 incrementa su longitud total en 25 mm, hasta los 4.245 mm. Aunque la gran distancia entre ejes, de 2.600 mm, no ha variado, el rediseño de los paragolpes ha incrementado los voladizos delantero y trasero en 15 mm, hasta los 905 mm, y en 10 mm, hasta los 740 mm, respectivamente.
El frontal del Auris 2010 cuenta con multitud de elementos nuevos como el capó, la rejilla del radiador, los faros o el paragolpes. Asimismo, el faldón ha sido rediseñado en su totalidad con el objetivo de ofrecer una imagen más juvenil y atractiva, reforzando al mismo tiempo la fuerza y la amplitud del vehículo.
La sección central del capó ha cambiado del perfil cóncavo del modelo anterior a una curva convexa más amplia. Las líneas que salen hacia atrás desde el prominente emblema de Toyota reafirman la imagen de marca. Asimismo, una nueva rejilla del radiador horizontal, del color de la carrocería –que recuerda al Verso y el Avensis– enfatiza el gran ancho de vía y la estabilidad del vehículo.
Los grupos de faros delanteros, revisados y más agresivos, incorporan el diseño de unas nuevas luces de cruce. Por su parte, el paragolpes inferior y el alerón delantero han sido rediseñados con la incorporación de una rejilla más ancha y unos faros antiniebla integrados, situados en los extremos del paragolpes para reforzar la presencia estable, cercana al suelo, del Auris 2010.
De perfil, el Auris 2010 puede equipar toda una serie de nuevas llantas de aleación de aluminio de 16” y 17”, y los intermitentes se han integrado en los retrovisores exteriores aerodinámicos.
El diseño trasero se ha reforzado para ofrecer una imagen más fuerte y segura sobre la carretera. Los extremos del paragolpes se han extendido hacia fuera, para crear un nuevo perfil de paragolpes de “catamarán” que reafirma la amplitud y la seguridad del Auris 2010. El embellecedor de la matrícula, más amplio y cromado, aporta un mayor énfasis horizontal, al tiempo que armoniza el conjunto del diseño. Por su parte, los nuevos grupos de faros traseros combinan unas poderosas capas horizontales con un diseño deportivo de faros en dos anillos.
El Auris 2010 está disponible en una variedad de nueve colores de carrocería, tres de los cuales Gris Silver Metal, Azul Blue Electric y Rojo Red Hot– son novedad de este modelo.
El Auris 2010 ofrece unos materiales de mayor calidad, más suaves al tacto, que cubren la parte superior del cuadro de mandos del conductor, así como la guantera superior. La altura del portaobjetos de la consola central se ha elevado unos 50 mm, y ahora sirve de reposabrazos.
El nuevo volante de cuero incorpora una sección inferior plana que lo hace más confortable y práctico. Asimismo, incorpora mandos de control de audio y del teléfono Bluetooth, así como un botón de visualización del ordenador a bordo, que antes se encontraba detrás del volante. Los propios mandos han sido rediseñados, y se ha optimizado su ubicación, para mejorar su funcionalidad y agarre. La iluminación de las esferas de los indicadores Optitron, en el cuadro de mandos del conductor, ha cambiado a color mixto blanco/ ámbar, excepto en el acabado TS, que en línea con su espíritu más deportivo son analógicas en color ámbar.
La exclusiva consola central de puente, que acerca la palanca de cambio, el freno de mano y la instrumentación lo máximo posible al conductor, presenta un nuevo acabado metálico brillante, a juego con los tiradores de las puertas.
El tono de color del panel del equipo de sonido y el control de la calefacción se ha oscurecido hasta un negro metálico, que mejora la visibilidad de los mandos. La pantalla LCD del panel de control del aire acondicionado ha sido revisada para hacerla más clara. Por otra parte, el cuadro de la palanca de cambios en las versiones con transmisión ConfortDrive presenta ahora un acabado en negro acrílico brillante cromado.
Gracias a las opiniones de los clientes, se ha revisado el diseño del freno de mano, con un nuevo botón de desbloqueo de la palanca, una empuñadura texturada y ergonómica y una posición más baja en la posición desbloqueada.
La tapicería de los asientos se ha actualizado en toda la gama, con cinco nuevos acabados disponibles para las inserciones principales: Atom, Tatami, Kaze, Tatami TS Sport y Alcantara.
La nueva versión deportiva TS aporta un atractivo más juvenil y dinámico al centro de la gama del modelo Auris 2010. Entre las características exclusivas del diseño exterior, se incluyen llantas de aleación de 17”, un alerón trasero dinámico con luz de freno superior integrada y unos grupos de faros delanteros halógenos oscurecidos.
En el interior, la versión TS cuenta con indicadores analógicos más deportivos, una tapicería exclusiva gris-naranja a juego, un reposabrazos central en el asiento trasero con portavasos y cristales traseros oscurecidos.
