La firma alemana presentó en el autoshow suizo seis nuevos modelos, entre los que se cuentan la renovación de su gama Cross.

Volkswagen es, sin duda alguna, una de las firmas más movidas del salón suizo, con 6 novedades mundiales dispuestas en su stand. Entre ellas, el nuevo Touareg, cuya segunda generación estará a la venta en Europa a partir del próximo mes de abril.

La versión 2010 del SUV destaca por unas nuevas dimensiones: 4.800 mm de largo, 1.930 mm de ancho y una altura de 20 mm menos que la generación anterior. Además, sobresalen los nuevos focos de diseño nocturno y líneas más elegantes que en la primera generación.

En el interior hay materiales de mejor calidad, además de nuevos aparatos tecnológicos como su nueva pantalla táctil de 8 pulgadas que ofrece representaciones de mapas en tres dimensiones, disco duro de 40GB y reproducción de DVD, además de la radio Dynaudio y sistema bluetooth.

Con este renovado Touareg, Volkswagen se unió a la moda híbrida, presentando una versión con este tipo de propulsión. Según la firma, la esta variante híbrida es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 50 km/h en modo puramente eléctrico.

Al Touareg, Volkswagen sumó el nuevo Sharan, modelo que vuelve al mercado luego de 15 años de ausencia. Eso sí, se trata de un monovolumen totalmente nuevo que poco comparte con el que sustituye.

Es mucho más largo (4.850 mm), ancho (1.900 mm) y casi igual de alto (1.720 mm). La carrocería se distingue, además de por el nuevo aspecto y las dimensiones, porque las dos puertas traseras ya no son abatibles sino que se deslizan hacia atrás próximas a la carrocería.

Dispone de cinco o siete plazas y ya no es necesario desmotar los asientos para cambiar la configuración. Ahora se pliegan y quedan recogidos bajo el piso del maletero.

El VW Sharan llegará al mercado europeo dentro de los próximos meses con cuatro motores, dos de gasolina (de 150 y 200 Cv) y dos diésel (de 140 y 170 Cv).

Volkswagen, además, mostró la variante más deportiva del Polo, la GTI, que exhibe una nueva parrilla y parachoques, llantas de aleación específicas, alerón posterior, suspensión rebajada en 15 mm, doble salida de escape y nuevas luces diurnas con tecnología LED.

En el interior, en tanto, se observa una tapicería de cuadros como en el Golf GTI, una instrumentación ligeramente modificada, volante multifunción achatado y forrado en cuero, y costuras en hilo rojo.

Mecánicamente, el Polo GTI monta el 1.4 TSI de 180 Cv (el mismo que equipa el Seat Ibiza Cupra), unido a un cambio secuencial de doble embrague DSG y 7 relaciones. Así, acelerará de 0 a 100 km/h 6.9 segundos con una velocidad máxima de 230 km/h.

Finalmente, Volkswagen aprovechó el Salón de Ginebra para actualizar su gama Cross, con la presentación de los nuevos Cross Golf y Cross Polo, que muestran un aspecto más robusto y con look de todoterreno.

Así, el renovado Cross Golf, construido sobre la plataforma del Golf de sexta generación y que se basa en el Golf Plus (monovolumen), adopta la nueva parrilla de la marca, más ancha y menos alta, y nuevos parachoques, pisaderas, llantas y focos.

Sin embargo, las principales novedades son mecánicas, porque ofrecerá como opción la caja DSG en cuatro de las cinco variantes disponibles. La gama de bloques bencineros estará compuesta por los motores 1.4 TSI de 160 o 115 Cv y por el nuevo bloque 1.2 TSI de 105 caballos. Las versiones diésel podrán ser equipadas con un bloque 1.6 de 105 Cv o con un 2.0 de 140 caballos, ambos asociados a una caja DSG de seis velocidades.

La segunda novedad al respecto, es el Cross Polo, la versión más off-road de la quinta generación del compacto. Cuenta con un chasis 15 mm más alto y elementos distintivos, como el faldón delantero de diseño exclusivo, una gran entrada de aire central, neblineros integrados en los laterales y molduras plásticas, además de sus llantas aro 17 y barras del techo.