Hispania quiere mostrar sus primeros progresos…

El equipo Hispania llegará a Melbourne esta semana en una situación muy diferente a Bahrein. El coche será el mismo, pero las circunstancias que le rodean, no. Al primer GP de la temporada se llegó contrarreloj y a ciegas, resolviendo sobre la marcha inconvenientes importantes. En Melborne ya tendrán algo de experiencia y seguro que la semana pasada en Europa los técnicos del equipo habrán analizado datos y mejorado su coordinación.

“Trabajamos muy duro en Bahrein para estar en la pista. Ahora iniciamos una nueva fase: intentar ganar fiabilidad y que los coches puedan alcanzar la meta.Tenemos mucho más potencial del que mostramos en Bahrein”, anticipa Colin Kolles, el ‘team principal’.

Bruno Senna espera que las cosas vayan mejor. “En Bahrein ni siquiera tuvimos tiempo de trabajar en el confort de pilotaje. Mi espalda y mi culo pareecían haber pasado por una barbacoa. Fue muy duro: un nuevo equipo, un coche desconcido por pilotos y técnicos y tampoco nos conocíamos entre nosotros. Y todo eso no se aprende en tres días”. Chandhok también opina que fue “durísimo, mucho más de lo que había imaginado”.

Una cosa sorprendió en el paddock de Bahrein a propósito de Hispania. La tranquilidad con la que trabajaron los mecánicos, paso a paso. Y Geoff Willis, ex segundo de Adrian Newey en Red Bull, tomando nota de todo. “El coche tiene un bonito chasis y unos excelentes bujes, como cabía esperar de Dallara, pero el resto no es tan refinado, de ahí que el conjunto sea un poco pesado. Aquí hay mucho trabajo por hacer. ¿La aerodinámica? parece sana, pero no es excepcional. Cara al GP de España habría que lanzar ya dos o tres programas de desarrollo”, confesó Willis.

Jacky Eecklaert, coordinador del equipo, sostiene que el monoplaza es “serio, pero hecho con medios escasos. Y además Dallara no hacía un F1 desde 1992″ y no ha podido apoyarse en experiencias recientes.

Para el equipo, los tres próximos GP serán aún de aprendizaje. Su sueño sería estar en Barcelona ya muy cerca –igualados– de Lotus y Virgin. Quizás muy ambicioso, porque los dos pilotos carecen de experiencia previa en la Fórmula 1