La edición 2010 sólo presenta dos cambios respecto a años anteriores.

El primero es que los ganadores de cada reunión ya no recibirán como trofeo participar en la siguiente carrera del WTCC al volante de un León FSI, sino que obtendrán sus premios en metálico. Los reglamentos técnico y deportivo permanecen inalterables ya que a lo largo de las dos últimas ediciones han demostrado su coherencia y eficacia. Las cifras de inscritos así lo demuestran. También se mantiene sin novedad respecto a 2009 el desarrollo de los meetings, con una carrera el sábado y otra el domingo con la misma atribución de puntos

La segunda novedad afecta al gran protagonista, el SEAT León Eurocup, que incorpora una nueva gestión electrónica del cambio de velocidades para hacerlo aún más rápido.

Jaime Puig, director de SEAT Sport: “La Eurocup demuestra año tras año que es el mejor trampolín para acceder al Mundial de Turismos. Freddy Barth y Norbert Michelisz, que la disputaron el año pasado, son el mejor ejemplo. Se formaron como pilotos, pudieron encontrar el presupuesto necesario y han empezado este año con gran fuerza el WTCC. Estamos muy satisfechos porque cada vez son más los pilotos que acceden al Campeonato del Mundo desde las competiciones organizadas por SEAT Sport. La Eurocup será la última en arrancar pero ya lo han hecho con notable éxito las Supercopa de España, Francia, Italia y Alemania, incrementando carrera a carrera el nivel de participación”.

• Horarios del fin de semana
• Calendario 2010