Salón de París 2010: nuevo Mercedes-Benz CLS
Mercedes-Benz lanzó en 2003 el CLS, un concepto inédito dentro de su gama que pretendía aunar lo mejor de dos mundos: el diseño y dinamismo de un coupé con el confort y funcionalidad de una berlina. Ahora llega el momento de poner al día esta propuesta, para lo que presentará una nueva generación en el próximo Salón de París (desde el dos de octubre).
El diseño del CLS sigue disfrutando de una enorme personalidad: un capó largo y tendido, ventanillas estrechas y sin marco, un techo muy aerodinámico y con caída hacia atrás, una zaga compacta y dimensiones muy proporcionadas. Lo más llamativo de su nuevo diseño es un frontal redefinido, con una parrilla que recuerda a otros coupés de la marca.
Otra seña de identidad del nuevo CLS es que se convierte en el primer automóvil del mercado que utiliza la tecnología de iluminación por LED’s para todas las funciones de alumbrado. Los faros constan de tres planos horizontales con forma de flecha: uno para los intermitentes, otro para las luces de posición y de cruce, y el tercero para las largas. En total, nada menos que 71 diodos que dan al vehículo un aspecto inconfundible.
La elegancia y la calidad son cualidades evidentes en el interior del CLS, como no podía ser de otro modo en un coche con la estrella de tres puntas en su frontal. El puesto de conducción tiene una concepción envolvente, rodeando al automovilista con una línea que se extiende entre ambas puertas delanteras.
Mercedes quiere ofrecer a sus clientes la posibilidad de adaptar a sus gustos particulares el habitáculo del CLS. De este modo, se puede elegir entre cinco combinaciones cromáticas para el interior, otras tantas opciones de molduras y tres tipos de cuero. Los tapizados son otra muestra de su exclusividad, ya que precisan de la piel de cuatro reses.
El CLS, como la mayoría de los coupés, es un automóvil de cuatro plazas. Es decir, tan sólo cuenta con dos traseras aunque son de una buena capacidad, muy confortables e individuales al estar separadas por un montante central que les otorga esa independencia. La altura disponible hasta el techo es correcta, por lo que no habrá apreturas para sus ocupantes.
