Tan elegante como un coupé y tan práctico como un Avant. Esa es la premisa sobre la que los diseñadores de Ingolstadt han trabajado para crear el nuevo Audi A5 Sportback. El modelo se unirá al A5 Coupé y al A5 Cabriolet en la gama A5, creando de paso un nuevo segmento para la marca alemana. Estará impulsado por motores TFSI, FSI y TDI y llegará en septiembre con un precio en torno a los 36.050 € (versión 2.0 TDI), aunque Audi ya tiene programada una versión más barata para 2010, lo que convertirá al A5 Sportback en el modelo de entrada a la gama. [leer Mas]

El nuevo Audi TT RS debutará durante el próximo Salón de Ginebra y supone el retorno de Audi a la fabricación de sus legendarios motores turbo de  5 cilindros. En este caso, se trata de  un 2.5 litros inyección, capaz de erogar 300 CV que distribuye el par a las cuatro ruedas, mercded al sistema de la casa de tracción integral: el quattro. Excelente heredero de la tradición de la marca en la fabricación de propulsores potentes  de 5 cilindros, es capaz de hacer el 0-100 en cinco segundos, con una velocidad limitada a 250 km/h. Más imágenes, a un clic. [leer Mas]

Tras el Mazda Kaan, el Mitsubishi MMR25, el Mercedes Formula Zero, el Volkswagen BioRunner y la Gran Carrera de Honda, la propuesta de Audi para el concurso de diseño del Salón de Los Ángeles de este año, que busca la mejor idea de coche de carreras para el año 2025, es un prototipo similar a las barquetas de Lemans, pero con algunas particularidades. Para empezar, es un coche híbrido que funciona con un motor eléctrico y con uno de combustión, eso sí, alimentado por biocombustible destilado a partir de algas. Si quieres saber más sobre la idea que Audi tiene de las carreras de coches del futuro, sólo tienes que hacer clic.

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Como aperitivo a su presentación en París, Audi ya ha desvelado fotografías y detalles del Audi S4 y también de la versión “break” S4 Avant. Son las encarnaciones de las berlinas medias de Audi una vez pasadas por el tamiz de la deportividad tal y como se entiende en Ingolstadt, por lo que incorporan modificaciones sustanciosas bajo el capó y un “look” acorde con los cánones de la Serie S, o lo que es lo mismo, bastante más agresivo. Son familiares, pero como ocurre con el RS6, sus características son más propias de un circuito de carreras que de las calles de nuestras ciudades, por donde lo tendremos rodando a partir de marzo de 2009.

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Bueno, seguro que un R8 de serie no nos dejaría en evidencia en ningún circuito del mundo, pero el hecho es que, por primera vez, Audi Sport ha creado un vehículo específicamente desarrollado para ser usado por clientes de la marca, bautizado como GT3. Estará disponible a partir de otoño de 2009 y, con su producción, la firma de Ingolstadt responde así a la fuerte demanda de una versión del R8 específica para los circuitos, que apareció en cuanto el impresionante superdeportivo fue presentado. Más, a un clic. [leer Mas]