El próximo jueves 18 de diciembre tendrá lugar en Madrid el Primer Rally Solidario, organizado por General Motors y Unidad Editorial bajo el lema “Quien Menos Consume, Más Da”. [leer Mas]

El elegantísimo modelo de VW estrena su segundo propulsor diésel, un TDI de 170 CV que, como habréis podido deducir por sus iniciales, está alimentado por conducto común Common Rail y dotado con filtro de partículas diesel. Su par motor máximo es de 350 Nm a unas madrugadoras 1.750 rpm y puede llegar a alcanzar los 227 km/hora combinado con la caja de cambios manual (224 km/h cuando se complementa con la caja de cambios DSG). Ello le permite hacer el 0-100 en 8,6 segundos. Más detalles, a un click. [leer Mas]

La firma nipona acaba de mostrar algunos de los proyectos tecnológicos en los que está trabajando, los cuales engloban tanto soluciones encaminadas hacia el aumento de la seguridad de pasajeros y transeúntes como a la reducción de emisiones contaminantes. Hemos dividido todas las novedades en dos posts, uno relativo a las innovaciones en seguridad y otro referente a la tecnología medioambiental. Empezamos, a un click, con todo sobre las tecnologías “verdes” por las que Nissan va apostar en el medio y corto plazo. [leer Mas]

Almenos eso es lo que dice el informe del IAM Motoring Trust británico (El Instituto de Automovilistas Avanzados), que explica que engranar la marcha atrás cuando el motor está frío consume de 20 a 25 veces más combustible que cuando está caliente. Ellos estiman el gasto global de esta maniobra, realizada de 10 a 12 veces por semana, en unos 126 € anuales. Ahora que la crisis arrecia no es mala idea tomar nota y, además, aparcar marcha atrás es, por lo menos en nuestra opinión, más fácil y seguro. Así que ya sabes: si aparcas “de culo” (como el escarabajo de la foto) te podrás dar un pequeño capricho a final de año.